六月二十二日，在陵水海域，“深海一号”大气田二期工程海管铺设空隙，施行工程人员对船只保管架进行检修。 新华社发（韩庆摄）
6月22日，在海南岛东南陵水海域，跟着停止封头入水，“深海一号”超深水大气田二期要害操控性工程——直径20英寸、总长度约115公里的海底长输管道铺设竣工，这是我国最长的深水油气管道，标志着我国深水长输海底管道建造才能和深水配备技能完成重要打破。
“深海一号”二期工程坐落崖城13-1气田和“深海一号”动力站之间，区域最大作业水深近1000米，天然气探明地质储量达500亿立方米，投产后可使“深海一号”大气田顶峰年产量由30亿立方米提升至45亿立方米，成为保证我国动力安全的重要气源地。
为了高效经济开发“深海一号”二期工程，我国海油创始“水下出产体系+浅水导管架处理渠道+深水半潜式渠道长途操控体系”油气开发形式。“咱们一方面在浅水区新建一座油气出产处理渠道接入崖城13-1气田，通过大口径海管运送来自‘深海一号’二期工程挖掘的石油和天然气；另一方面通过深海脐带缆将‘深海一号’二期工程水下出产体系与‘深海一号’动力站操控办理体系衔接，完成长途操控。”我国海油海南分公司“深海一号”二期工程深水管缆部副经理吴华林介绍。
海底管道是保证海洋油气平稳运送的“生命线”。“深海一号”二期工程是我国首个深水高压气田，从地层里挖掘出的油气成分杂乱，温度高、压力大，惯例原料的海管不足以满意出产要。我国海油在深水环境下初次使用“114公里深水大口径无缝钢管+1.5公里深水双金属复合管”组合计划，搭建起衔接“深海一号”二期工程油气运送“主动脉”。
这条海底管道专为“高温高压强腐蚀油气流混输”量身定制，管道规划压力可到达38.8兆帕，可运送120摄氏度高温的油气流，最大壁厚到达38毫米，发明了我国海管壁厚新纪录。“深海一号”二期工程总工程师侯静说，我国海油联合国内厂家，通过优化化学成分，选用高精度轧制工艺和先进的热处理工艺，满意了高强度、高韧性的目标要求，完成了研制制作全过程国产化，为我国超深水油气开发配备供给了有力保证。
跟着水深添加，海底管道工程建造难度呈指数式增加。“深海一号”二期工程所在海域地层条件十分杂乱，存在海底陡坡、大面积沙坡沙脊等多种杂乱地势，是国内水深跨过起伏最大的海底管道，给工程规划、船只配备才能及海上装置技能等带来极大应战。
项目团队针对杂乱路由状况，对不同地质条件下海管悬跨进行很多核算剖析，成功处理超长超高悬跨等世界级海底管道工程技能难题，并对主作业船“海洋石油201”要害设备做了适应性改造，自主研制国内首套大管径大壁厚海管全自动焊接配备工艺，完成10余项技能打破，施工中还发明了单日2.65公里的国内20英寸深水海管铺设速度纪录。
到现在，我国已铺设海洋油气管道超9000公里，通过多年技能攻关，我国建成了以亚洲首艘3000米级深水铺管起重船“海洋石油201”为代表的铺管船只配备，自主把握了恶劣海况及杂乱地貌下海底油气管道规划、高效装置、应急处置及维保技能等在内的系列要害核心技能，作业才能从浅水、深水跨过到超深水，并完成单层、双层、配重、子母管、钢悬链立管等干流海底管道类型的全掩盖。
跟着以“深海一号”为代表的超深水海底管道成功建成，我国海底管道工程配备技能才能已成功跻身世界领先水平。（邵长春 通讯员浩瀚 李斌）
