每一张钢板都有自己的品性。单板最薄3.5毫米、最宽3250毫米，厚度公役操控精度到达0.05毫米，不平度3毫米/米，强度级别在355兆帕～1100兆帕一项项“硬核”指标让山钢日照公司3500毫米炉卷产线被贴上了“不行仿制、不行替代”的标签。
在我国仅有的4条中厚板炉卷产线毫米炉卷产线当属后起之秀。这条年轻产线年的时刻，就出产出我国最薄、最宽的薄标准钢板，具有了中厚板全品类出产才能。
近来，记者一行走进山钢日照，探寻其3500毫米炉卷产线薄标准钢板的“夺冠之道”。
这是一项前所未有的挑战。我国3500毫米标准炉卷产线稀有，且出产极薄标准钢板并不顺畅。作为山东省仅有一条中厚板炉卷产线，山钢日照没有一点技能和经历能够学习。作为后进者，这张进入炉卷产线薄标准产品商场的“门票”并不好拿。
“上炉卷轧机是一回事，最大化发挥其在薄标准钢板出产上的优势，一起弱化轧材需去头去尾、全体成材率不高的劣势，这又是一回事。”时任山钢日照公司党委书记、总司理张润生（现任山钢股份副总司理、山钢日照董事长）用“难以逾越的距离”来描述。
“窄！工艺窗口要求十分窄！”山钢日照公司副总司理孙卫华颇有感触地说，“超薄钢板出产具有温降快、温差大、头尾塑性差等难点，对出产工艺、设备精度、操作操控等都有着近乎苛刻的要求。”
严苛到何种程度？“热轧讲究趁热打铁，温度越高越好轧，但由于又要薄，越薄温度下降得越快。”在山钢日照中厚板厂副司理乔松看来，超薄钢板“很难服侍”。
“温度一高，外表质量稳定性就差，生成氧化铁皮多，对钢板低温韧性也有影响。”山钢日照中厚板厂出产技能室主任刘德红弥补说，“从轧制成功率来说，应该高温轧，但从外表质量和功能操控来说，温度又不宜太高。”
温降、温差、塑性，怎样规划、坯料多长、轧制多久、温度怎样定那段时刻，他们每天“沉”在现场，一项接着一项琢磨，再逐步细化到方案上，锱铢必较，精雕细镂。
“咱们走了不少弯路。”刘德红说，“终究，咱们把轧制温度动摇操控在了10摄氏度之内。而普通钢板的轧制温度动摇在20摄氏度就能够了。”
控温，只是薄标准钢板出产遇到的很多困难中的一个，霸占这个难题却是他们靠成百上千次实验换来的。
“初次”是《我国冶金报》记者在山钢日照采访时听到最多的一个词。在这条产线上，山钢日照采用了加热炉高炉煤气双蓄热焚烧技能、炉卷轧机CVCplus窜辊技能、第五代卷取炉技能、预矫直技能、超快冷技能、强力重型冷热矫直机双辊盒技能6项新技能。
“这些技能都是国内榜初次用在炉卷产线上。”乔松说，“其间，CVCplus窜辊技能是在全球范围内榜初次用在炉卷产线上。经过这项技能，咱们处理了板形平直度及厚度公役精准操控的难题，轧制功能合格率超越99%。”
经过不断摸索，他们确立了“高均匀性加热+高适应性轧制+高精准性热矫直”的技能路线，创始了“卷轧预矫冷却双辊系热矫”工艺，形成了一套极薄宽、窄公役、高平直度、高韧性、高外表质量系列钢板出产要害技能，霸占了轧制稳定性、板形操控、厚度精度、高功能指标合格率等多项行业要害共性难题。
“咱们还初次提出了超大宽厚比中厚钢板集成工艺、薄标准钢板板形操控专有工艺和低残余应力操控特别工艺，处理了限制中国钢铁行业超大宽厚比薄标准中厚钢板出产的中心工艺技能难题。”张润生颇为自豪地说。
2022年12月26日，我们国家金属学会安排召开山钢日照“超大宽厚比薄标准中厚钢板高效炉卷产线要害工艺配备技能研制及使用”科技效果评价会。由我国工程院院士干勇、王国栋、毛新相等专家组成的评委会共同认为：“该项目全体技能到达世界抢先水平。”
刘德红指着效果评价证书上“评价意见”那一栏，兴奋地向《我国冶金报》记者说：“不是部分抢先，也不是单个技能抢先，而是项目全体技能到达世界抢先水平，这很不容易。”
现在，山钢日照3500毫米炉卷产线不只是我国仅有可批量稳产4毫米×2800毫米以上钢板的产线Ni钢板、邮轮钢板、穹顶钢及超高强钢等高的附加价值产品的节约型减量化TMCP（热机械操控工艺）/DQ（直接淬火）工艺高效出产，还是我国仅有不限量供给6毫米～8毫米薄宽E级高韧性钢板的产线。
现在，山钢日照3500毫米炉卷产线毫米薄标准钢板的国内商场占有率超越50%，2023年前11个月产量到达15.4万吨，产品效益是常规产品的3倍。
“咱们能批量出产超薄钢板后，成为了行业搅局者。”乔松所谓的“搅局”，是由于现在能出产薄标准板材的企业根本都存在限制接单的状况，如一批订单中的薄标准产品占比不能超越10%。
“量太大了，他人干不过来，但咱们来者不拒，要多少有多少。”乔松认为，“玩”好薄板并不是特别容易。更重要的是，山钢日照炉卷产线对规划极限的打破，把他们面向了发现需求、引领需求甚至发明需求的地位。
“凡是存在的需求，就是合理的，就一定有处理方案。”在孙卫华看来，出产更薄、更宽的钢板给下流用户所带来了更超高的性价比、更经济性的挑选，“咱们让客户用上了本来想用但出产不出来的钢板。”
船只行业是4毫米～7毫米薄标准钢板的主要使用范畴之一。跟着我国船只工业的开展，4毫米～7毫米薄标准钢板的使用需求也在持续不断的增加，对薄标准钢板的要求也慢慢变得高。
前段时刻，被誉为中日友谊之船的第三代192客位中日航线客滚船“鉴真号”顺畅下水。“鉴真号项目用钢由山钢日照整船供给，触及上千个标准，且交货周期很短，在4个月内要完成22000吨钢材交给，特别是用户对厚度公役有着极点严厉的要求。”全程参加该项目的山钢日照中厚板厂专家赵显鹏说，“船在海上走，重心一定要稳，遇到极点气候就不会晃得凶猛，乘客舒适度也能大幅度的提高。”
“鉴真号不只要求钢板外表像纸相同润滑，还要求厚度公役操控在0.2毫米以内，但咱们的厚度公役能够操控在0.05毫米。”赵显鹏打了个比方，“假如在钢板上放一张A4纸，厚度就不符合标准要求了。这恰恰是咱们拿下订单的要害，对厚度公役的精准操控让咱们能接他人无法接、不敢接的订单”。”
终究，山钢日照不只高质量出产并定制配送了这批迄今为止操控标准最杂乱的订单产品，还提前5天交给，助力用户抢回了工期。
为提高资料利用率，一些船只用户对船只用钢有“一张钢板一个标准”的要求。正因而，“整船供给”成为一种才能的标志，这也是山钢日照公司的“拿手好戏”。
成功供货“鉴真号”带来的品牌效应如涟漪般散开，上海外高桥造船有限公司找到了山钢日照，期望能为其供给豪华邮轮用钢。
“造好邮轮，堪比造航母。”因规划建造难度极高，大型邮轮与大型液化天然气运输船、航空母舰一起，被誉为造船工业“皇冠上最耀眼的明珠”。
大型邮轮规划满载排水量超越10万吨，其间钢结构分量约占3万吨～5万吨。一般来说，10万吨的大型邮轮需约1万吨4毫米～7毫米厚、2400毫米～3500毫米宽的薄板，用在上层修建区域。由于船体甲板以上有多层上层修建，船体重心位置相比来说较高，为确保船体安全，有必要准确操控船体重心，因而对钢板分量有着严厉的要求，需求大量薄标准窄公役钢板。
“咱们为该项目出产了4毫米×3000毫米和5毫米×3050毫米的豪华邮轮用钢，产品外表零缺陷、内应力均匀、不平度杰出、公役操控在0.05毫米，到达世界抢先水平。”山钢日照中厚板厂党委书记、司理刘朋说。
大型桥梁钢规划的原平板最薄为4毫米，此前国内没有企业能够出产，因而一向用热连轧开平板替代。“假如用开平板，桥梁载重越多，焊缝受力就越大，桥梁的服役周期就会缩短，质量、安全都有危险。”赵显鹏说。
为此，山钢日照研制人员自动与G104济南黄河大桥、雄商高铁济宁黄河特大桥等项目实施工程单位联系，向他们供给了4毫米桥梁钢全体处理方案，助力我国初次完成向大型桥梁项目供给4毫米中厚板原平板；板形和外表质量杰出，残余应力小，填补了国内空白。
2020年，国内某机械公司找到山钢日照，期望为其开发360吨电动矿卡车斗用板。该矿车主要是针对澳大利亚商场，是我国初次批量出口的360吨级大型电动轮矿车。
“本来，车斗用钢板需求几张焊接起来使用，中间有一道焊缝，而咱们一张钢板就能直接压出一个车厢来。”赵显鹏说，“一张钢板就处理了客户的技能问题、本钱问题和资料寿命问题。”
“这样一来，不只整车分量轻了，斗也能挖得更多了。”孙卫华弥补说，“也无需再进行焊接工艺，避免了本来容易呈现裂纹的问题。”
投产时刻短，但高端客户对钢板质量的要求慢慢的升高，怎样办？山钢日照挑选以“质”制胜。
2020年，山钢日照实施了涵盖全工序、全方位、全岗位，以信息化、智能化驱动的“质量门”办理模式。
“门是在整个产品出产流程中设立的一系列质量要害操控点，每个门都要对人、机、料、法、环、测等影响质量操控的因素和产质量量进行全方位检查、把关。”孙卫华说，“假如上道工序合格，就能够从门里走向下道工序，假如不合格，就会被拒之门外。”钢日照公司炉卷产线双边剪作业图片
山钢日照全流程建立了2178个“质量门”，触及59个工序、301个岗位。一切出厂钢板有必要依照外观、物性、成分进行归纳判定，确保100%经过查验。
“榜首道门设立于质料进场验收，最后一道门在客户手上。”孙卫华介绍，当用户拿到钢板时，这张钢板已经走过2000多道“门”。
在“质量门”办理模式下，品质衡量准则成为山钢日照人心里的“硬杠杠”。自实施“质量门”办理模式以来，山钢日照经营质量效益提升明显，为擦亮企业高端品牌供给了有力支撑。
在办理效益方面，经过“质量门”，山钢日照完成了质量办理从部分到全体、定性到定量、经历办理到大数据办理、粗放到精益、人工到智能、事后到事前的改变，带动了质量理念的进步、精品文化的刻画、人员素质的提升。
在社会效益方面，经过以信息化、智能化驱动，山钢日照出产操控更精准，全流程更加绿色低碳，节能降耗效果突出。2021年、2022年，山钢日照万元总产值归纳能耗别离比创建“质量门”前降低28%、25%。
“经过实施质量门，山钢日照4毫米～7毫米极限薄标准产质量量操控到达了同类型产线抢先水平。”孙卫华说。
“今天在山钢，真切体会到了以用户为中心这句话的内涵，确实让我很感动！”2023年9月份的一天，一位船板钢用户在朋友圈里晒出了凌晨3点山钢日照中厚板厂员工赶订单的场景。
本来，前段时刻，山钢日照接到了山东威海某船厂电话，对方想采购一批高端船板钢，但订单触及极限标准产品多、出产难度较大、配套才能要求高。
“别的企业望而却步，但这正是咱们扩大朋友圈、树立好口碑的机会！”山钢日照当即接下订单。他们自动协调用户，发挥协同优势，敞开绿色通道。加热、轧制、精整各道工序顺次接过“接力棒”，快速高效安排出产，终究成功交给订单。
“你们在出产、配送、保供、服务等各方面立下了一个标杆。”赵显鹏向《我国冶金报》记者展现了微信群里用户对他们的评价。在驻守用户现场时，他几回听到用户说：“你们不用来了，钢板很好用。”
好评如潮的背后，是山钢日照对“一张钢板、一份承诺”理念的深化饯别。一起，山钢日照依托QCDVS机制（Q即质量、C即本钱、D即交给、V即产品系列化、S即服务），深化了解不同用户对钢板的个性化需求，从出产安排、订单交给、质量操控、售后服务等方面有明确的目的性地采取办法，逐步的提升整单交给的才能，让“整船交给、整塔交给、整桥交给”成为常态。
“咱们在履行QCDVS机制的基础上，还深化推进了三个一模式。”孙卫华解释道，具体包含一个战略协议，管方向；一个清单（QCDVS服务清单），管落地；一个中心（协同研制中心），管未来。下一步，山钢日照将推进用户“三个一”模式全掩盖。
作为炉卷产线界的后进者，山钢日照在拓展客户方面有着天然困难，但凭借其对薄标准钢板质量精雕细镂的寻求，这位后起之秀在4毫米～7毫米薄标准钢板范畴强势称雄。
截至现在，山钢日照3500毫米炉卷产线毫米钢板已先后使用于“神州榜首挖”徐工700吨液压挖掘机，助力我国成为全世界第4个具有700吨级以上液压挖掘机研制制作才能的国家；使用于北方股份NTE360A电动轮矿用车，让我国制作的大型矿车初次出口到澳大利亚高端商场；使用于亚洲最大铁路纽带工程北京丰台火车站等重大工程项目。
“咱们始终致力于把薄标准钢板的配套才能做到最好、最强，用户到了山钢日照就像到超市相同，一切薄标准产品咱们包罗万象。”刘朋说。
“咱们要持续开发极限薄宽标准高端产品全流程操控技能，打破进口配备极薄4毫米规划极限，完成中厚板炉卷轧线中心工艺高精度操控和数字化转型。”张润生认为，下一步，山钢日照要在推进国家基础修建、工程机械、交通运输、动力环保等范畴要害中心资料的国产化上贡献力量，为提高中国钢铁工业的全球竞争力而发力。
“这是归于山钢人的荣耀之作，期望慢慢的变多的用户能使用和认可咱们的超薄钢板。”张润生说。
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