自从绿色开展标语倡议以来，各个职业范畴朝着节能环保的方针看齐。轿车职业中，节能和新能源轿车是呼应该召唤的新式产品。开展好新能源轿车是完成我国轿车产业升级换代的重要办法，但是，要走好这条重要办法，需求开展轿车轻量化，而铝合金衔接技能又是轻量化新能源轿车的首要瓶颈之一。
轻量化这一概念最早起源于赛车运动，它的优势不难理解，分量轻了，就能带来更好的操控性，发动机输出的动力随之发生更高的加速度。跟着“节能环保”成为社会重视的论题，轻量化也大范围的应用到轿车范畴。在确保轿车的强度和安全功能的前提下，下降轿车整备质量，来进步轿车的动力性，削减燃料耗费，下降排气污染。
轻量化对轿车的优点到底有多少，数据一看便知悉。据相关试验证明，轿车整车分量下降10%，燃油功率可进步6%-8%；轿车整备质量每削减100kg，可下降百公里油耗0.3-0.6L；轿车分量下降1%，油耗可下降0.7%。
铝合金因为具有密度小、导热导电功能好、优异的可塑性和卡焊接性等特色，氟氯铝合金车身优异的轻量化作用，使整车动力性、操控性和耗油经济性都得到极大的进步。
铝合金与传统的钢材在晶体结构和物理特点上存在比较大差异。熔点方面，钢的熔点为536°C，铝合金熔点为660°C；功能方面，铝合金的导热、导电性均远高于钢。这些都直接引发了传统焊接工艺难以完成牢靠的衔接。
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